Как проверить байк 50сс и документы перед покупкой

Покупаешь б/у байк с рук — легко нарваться на убитый или краденый. Но за 10–15 минут осмотра можно отсеять большинство проблем. Вот чек-лист, что проверять — по документам и по технике.

1. Документы — самое важное

• cà vẹt (техпаспорт) — должен быть на руках у продавца, читаемый, не «сделаем потом».
• Совпадение номеров. Сверь số máy (номер двигателя) и số khung (номер рамы) на самом байке с тем, что записано в cà vẹt. Не совпадает (sai số máy) — краденое или перебитое, разворачивайся.
• Объём. В документах должно быть указано 50cc — иначе «без прав» не работает.

2. Мотор и техника

• Заведи на ХОЛОДНУЮ. Продавец мог заранее прогреть, чтобы скрыть трудный запуск. Проси, чтобы мотор был холодный.
• Слушай: ровно ли работает, нет ли стука. Дым из глушителя: синий = жрёт масло/износ, чёрный = проблемы со смесью.
• Прокатись: разгон без рывков, тормоза (перед и зад), подвеска, руль едет прямо (не уводит).
• Электрика: фара, поворотники, стоп-сигнал, гудок, спидометр — всё должно работать.

3. Состояние и пробег

Пробег на спидометре могут скрутить, поэтому смотри на общий износ: состояние резины, тормозов, потёртость руля и сиденья. Ищи ржавчину, трещины пластика, следы ДТП (кривая вилка, свежая покраска, неровные зазоры).

4. Цена-ловушка

Если цена сильно ниже рынка — это почти всегда сигнал проблемы: убитый мотор, скрытый кредит (trả góp) или краденое. Дёшево ≠ удача.

Не хочешь возиться — бери проверенное

Весь этот осмотр мы уже делаем за покупателя: документы проверены по базе полиции, номера сверены, сделан ТО, даётся гарантия и обратный выкуп 50%. Ты получаешь чистый байк без сюрпризов. Подробнее — где купить и где НЕ надо и как проходит покупка у нас.

Смотреть проверенные байки → Где купить →